логистические предприятия конкурируют за "безлюдный" капитал

пока еще слишком рано

"Никто не логистика" заходит тихо. На недавнем Всемирном робототехническом конгрессе, Пекин, восток, утечки, должно быть подано заявление в пекин вокруг шести кольца вокруг большой популярности в некоторых районах экспериментального применения беспилотных летательных аппаратов для доставки экспресс - почтой бизнес. А до этого пекин - дун вместе с арибабой и суниным демонстрировал свою "безлюдную" территорию.

промышленность считает, что новые технологические дивиденды преобразуют логистическую ценность. Однако, развивая интеллектуальную логистику, необходимо также взвешивать эффективность и затраты, чтобы не быть "необитаемыми" для того, чтобы "Никто".

логистические предприятия конкурируют друг с другом

В настоящее время Логистические компании развернули полномасштабную борьбу за "бесхозную логистику", и особенно ожесточенная конкуренция между Али и пекином. В начале августа пекин - дун объявил об открытии в провинции цзянсу куньшань необитаемого сортировочного центра, крупнейшей особенностью которого является то, что весь процесс от поставки до погрузки, не работает. В то же время, сеть новичков под флагом Али также объявил о том, что крупнейший склад китайских роботов был введен в эксплуатацию в провинции гуандун хуэйян.

С другой стороны, Пекин дун заявил, что беспилотные летательные аппараты, беспилотные машины и беспилотные амбары являются тремя столпами интеллектуальной логистики пекина и Восточного Тимора, ? с 618 года, Пекин Восточный беспилотник осуществил ежедневную эксплуатацию в Себу, Сиане, за два месяца выполнено несколько тысяч заданий по одной доставке, пробег полета почти 20 тысяч километров. в пекине, ханчжоу, Сиане, многие университеты начали работать, а интеллектуальный робот уже давно введен в эксплуатацию в различных складских логистических центрах ".

Заместитель Директора Института интернет - индустрии при университете цинхуа лю дачэн в интервью корреспонденту газеты ? экономические референты ? отметил, что логистика необслуживаема, главным образом, без складов и доставки. Несмотря на то, что оба эти понятия привлекают внимание, ни склады, ни некомбатанты не являются чем - то новым, однако в прошлом они использовались лишь в отдельных звеньях.

В настоящее время Google, Amazon, дунхао DHL, Showfung Express и Wal - Mart работают над распределением беспилотных летательных аппаратов.

В то время как в 2012 году компания ? Кива системз ? приобрела 750 млн. долл.

лю дачэн отметил, что "Никто не логистика" приближается к нашей реальной жизни. причина того, что такие предприятия, как Али и Цзиньдун, часто действуют в "беслюдной логистике", исследовать ее суть, чтобы привлечь внимание к разграблению капитала. отсутствие логистики является тенденцией к будущему развитию, поскольку она интегрирует почти все горячие технологии, которые в настоящее время являются не только наилучшим средством привлечения капитала и стимулирования роста рыночной стоимости, но и одним из наиболее эффективных инструментов конкуренции в логистическом секторе.

эффективность и затраты зависят от сценария применения

наибольшие преимущества автоматизации логистики заключаются в повышении эффективности и снижении себестоимости.

По словам Пекина дун стороны, в настоящее время производительность хранения в пекине, то есть в 5 раз выше, чем традиционные полки. в пекине, Дун куньшань, никто не сортировать центр может достичь 9000 единиц / час, эффективность пакетного звена в 4 раза выше, при том, что размер площадки и объем сортировки, каждое место может экономить людей 180 человек. А беспилотные летательные аппараты могут сократить время традиционной искусственной доставки в несколько раз, а то ив десятки раз, и расходы на логистику соответственно уменьшаются.

сеть новичков также указывает, что в прошлом Традиционные склады, потребители, чтобы сдать заказ, сортировщики должны бегать до стеллажа, чтобы отобрать товар. Поскольку заказы часто имеют несколько или несколько десятков товаров, сортировщики должны много раз бегать на складе, как правило, более 100 единиц в час. Теперь, когда сортировщик и робот сочетаются, ежечасный объем сортировки увеличился в три раза больше, чем раньше.

Представители отрасли отмечают, что в настоящее время логистическая промышленность сталкивается с новым переходом от интернета к сети товаров, промышленность 4,0 автоматически интегрировалась в сферу автоматизации логистического хранения. В последние годы появление современной науки и техники автоматизации логистического хранения, интеллектуального склада ит.Д. тесно связывает автономные модули автоматизации через информационные технологии, что приводит к качественному скачку в логистике.

Очевидно, что логистика находится на этапе перехода к новым технологиям, новым формам бизнеса, новым моделям модернизации, а новые технологические дивиденды также реконструируют новую структуру логистической цепи и логистики в китае.

Тем не менее, лю дачэн считает, что способность "Никто не логистики" повысить эффективность и снизить расходы, также зависит от прикладной ситуации и конкретных операций. "с точки зрения эффективности логистики, логистика не является более предпочтительным, чем искусственная, в том, что касается повторяющихся, несущих, неточных и высокоскоростных операций по идентификации. Однако автоматизация не является универсальной, особенно в том, что касается сложных операций, гибких переменных операций и так далее, машина не может заменить человека. Поэтому предприятие не может быть необитаемым без людей ".

по его мнению, "если люди будут работать вместе с машинами, то есть люди хорошо работают, а машины хорошо работают, то это может значительно повысить эффективность и снизить затраты".

пока еще слишком рано

Несмотря на то, что в наше поле зрения находится безлюдная логистика, эксперты считают, что пока еще слишком рано полностью охватить ее.

лю дачэн отметил, что в области логистики, многие "узловые узлы" Без автоматизации только что начали, по эффективности работы, качеству работы и затратам на вводимые ресурсы не могут сравниться с искусственным; в то же время, интеграция машины, чтобы подчеркнуть инновации, гибкость и адаптацию людей. Таким образом, полная ? безлюдность ? еще не достигнута.

"Конечно, какой - то прорыв может привести к повышению и развитию всей системы